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30年驾龄机长带头上“前线” 顺丰上百架次航班升空打通空中动脉-回民不吃猪肉的原因

30年驾龄机长带头上“前线” 顺丰上百架次航班升空打通空中动脉

按照惯例,春节期间是顺丰航空难得的淡季。“正常可以休息10天到15天,航班量很少。”刘诗彬打算趁着难得的清闲,大年初二带上家人去日本度假,然而“1月23日,武汉封城了”,“1月23日确定要加班,休假取消”。

刘诗彬对《证券日报》记者介绍,顺丰航空货运航班已全面复航,日平均班次达120个,接近历史运行最高峰值。

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“路上没有人,也没有车,九省通衢的武汉一片空旷,挺伤感的。”在接受《证券日报》记者采访时,刘诗彬回忆道。

带头执飞驰援武汉刘诗彬是顺丰航空的机长,从1990年开战斗机算起,他有30年的“驾龄”。

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此外,在运送防疫物资的同时,顺丰航空还想办法启动生活、生产资料补给专线的保障运行。2月14日,顺丰航空“呼和浩特-武汉”航线快速开航,计划通过5个航班将400吨内蒙古自治区优产的肉制品运抵武汉。同日,顺丰航空首条欧洲航线“无锡-重庆-哈恩-无锡”提前复航,可有效整合顺丰全球供应链在通关、转运、配送方面的优势,帮助企业重启进出口贸易渠道、尽快复工生产。

为装载更多的物资,顺丰航空在春节保障期间启用载量更大的B767机型替换既有的B757机型,这为飞行工作带来了挑战。“能飞B767的机长较少,而一些机长放假之后,受多地交通限制等影响,无法出行。”刘诗彬对记者介绍,考虑到疫情带来的多方面影响,他决定自己上,“主动和排班员说,大年初一这班我来飞。一方面是想为大家起个带头作用,另一方面,也迫切地想为武汉做些什么”。

把希望带给武汉在飞完前几班后,新的困难出现了。按照地方政府要求,从武汉返回后,要隔离14天,飞完第一班后,刘诗彬刚进家门就接到了当地派出所的电话,“问我是不是去武汉了。后来才知道,是手机大数据信息监测到了我,没多大会儿,物业、派出所、居委会六七个人跑到家里来量体温、问情况。还好我没有被强制隔离。”

与此同时,顺丰航空也积极调派资源,想尽办法运送物资。截至2月19日,顺丰航空累计执行驰援航班107架次,运输防疫及生活物资总量达2682吨。这其中,直飞武汉的航班总量已达100架次。

深圳到武汉,直线航行时间1小时35分钟,在顺丰航空机长刘诗彬的飞行生涯里,在空中看到过车水马龙,看到过灯火璀璨,但是从没看到过那般寂静的武汉。

大家都在急武汉所急,一路上经过了三、四个管制区,“都给我们提供了便利,能直飞的都让我们直飞,最终,飞机提前15分钟落地,武汉的管制员还说,‘代表湖北人民感谢你们’”。

飞行任务确定后,初一早上5点半,刘诗彬就起床准备飞行资料。在他30年的职业经历里,穿防护服进驾驶仓还是头一回。“特别别扭,大家有意识地放缓节奏,仔细核实检查”。而在停机坪排队等待塔台指示的时候,让刘诗彬惊讶的小插曲发生了。那时前面有两架客机,按照惯例,货机会让位给客机。“但那天,管制员说,客机等一下,让顺丰先走。”

在刘诗彬的带动下,有外籍飞行员也主动发来信息,“要求加入团队”。

看到武汉机场停机坪上的顺丰货机,刘诗彬庆幸自己的坚持,“飞过去,就是把希望带给武汉”。

为保证人员的充足,刘诗彬向公司建议,考虑到特殊时期人员流动可能产生的风险,尽量安排固定机组执飞武汉航线,已经“逆飞”过武汉的飞行员,将再次、甚至多次接受考验。“到2月18日,我已经飞完了第10趟,运送了超过350吨的物资。”

责任编辑:中国真实灵异事件
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